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发动机保养的关键是什么?水油

作者:宁波学车吧 来源:学车吧 更新时间:2017-1-7 10:28:00 浏览:541次

[摘要]

  对发动机来说,机油和水温是至关重要的。机油是汽车的血液,车辆水箱中的水就像人体内的水分,水温的高低是否合适直接影响发动机工作的好坏,机油的好坏也直接影响到发动机内的润滑程度。

  发动机一定要定期进行水、油的检测和更换。如果发动机不定期换油,打开发动机后就会发现其中有许多像柏油一样的厚重油腻。油腻都是由于经常不换油造成油品的变质氧化,或者就是油品质量不过关。其中的防氧化剂添加过少,造成油腻黏附在发动机上,形成一种“油钙”,引起发动机的严重磨损,失去润滑的发动机容易“咬死”致使车辆抛锚。所以最好是按照厂家规定的公里数来进行发动机的保养和维护。

  通常情况下,三到四个月需要做一次水的检查。由于发动机的温度高,所以水箱中的水很容易蒸发,不同的行驶状况会有不同的水平面变化,作为驾驶员一定要时常关心自己车内水平面的变化,因为如果待到车辆进场检修的时候再检查很有可能就为时已晚了。

  加水的时候最好加蒸馏水,也就是所谓的“软水”。这是因为蒸馏水中所含的钙化物很少,而钙化物在高温的条件下很容易附着在发动机水道的表面,出现水温过高的情况,发动机的缸体就会随之慢慢被腐蚀,严重的会造成发动机漏渗水,同时也可能造成其他很多影响发动机正常工作的负面状况。

  发动机异响 莫掉以轻心平时要多留意发动机是否有异响,如果发现发动机有非正常的响声就要及时检修。是否是油路、水路或者是点火系统和风扇出现问题。

  水温高的时候发动机的机油变薄,因为机油也是通过水来降温的,一旦机油变薄,这时候发动机中的摩擦间隙变小,会产生类似“哒哒哒”的金属撞击声。如果水温过高的情况没有得到及时的调整,那么就会导致机油温度过高而达到机油的沸点冒烟蒸发,产生机油的燃烧味。

 

  由于现在发动机的缸罩绝大多数是用铝合金制造的,而使用铝合金发动机的目的就是为了更好地帮助车辆的发动机散热,所以它对温度的变化是十分敏感的。一旦水温达到100度以上乃至200度的高温时,铝合金的发动机很容易产生曲变造成水的泄漏,大量的水可能灌入发动机造成发动机熄火,车辆抛锚等事故。大热天汽车抛锚的情况时有发生,很多都是因为这样的原因造成的。一般日系车的铝合金发动机比较娇贵,而欧美车的发动机则相对比较“耐劳”。陈师傅举了个例子,拿最为我们熟知的普桑来说,当发动机内的水几乎蒸发殆尽的时候,按照正确的步骤加水操作,那么,车辆在之后的使用中几乎不会和以前有什么差别。但是,日系车如果遇到此类问题,可能就会在一定程度上影响到发动机和水箱的正常使用。

  风扇的运转有高速、低速之分。一般在35度以上的高温天气下,司机需要密切注意发动机的风扇高速运转的状况是不是良好。风扇是用来强制降热的,假使在行车的过程中发现风扇运转失常,那么在道路条件良好的情况下,还是有一个应急的办法的,那就是保持车辆的高速行驶状态。一般来说,车辆高速行驶的时候反而会有给发动机降温的效果,这是由于车辆在70公里/小时以上快速运行时会有大量的自然进风,而这些自然进风就好像一台无形的风扇不断地为发动机降温。相反,如果在风扇失灵的时候停车或遭遇堵车,那就反而会造成发动机内的水温急剧增高。这也可以说是一个小小的驾驶技巧,但使用此技巧的时候可要视实际情况而定哦。

  发动机积碳 常见“心脏病”造成积碳的原因一般是水质的问题,因为当汽车处于停止状态的时候,水箱中的水也处在不流动的状态,很容易造成铁锈。防冻液只不过是延缓铁锈的形成,一旦防冻液失效就马上会有铁锈水产生,堵碍水的流通。而水中本身有杂质,一旦流通不畅,那么铁锈和杂质就会黏附在不平整的地方,日积月累就会造成水道堵塞和腐蚀。因此,建议车主们一定要定期更换水和防冻液,并清理水箱。虽说厂家规定的防冻液有效期为两年,但是陈师傅建议这样的保养最好是坚持一年做一次。

  发动机如果遇到积碳的问题时,就需要往水中添加防冻液,这里要注意的是,添加防冻液的时候要适量。现在市场上的防冻液有混合液也有稀释液,按比例添加,要根据车辆可能遇到的温度情况来进行,一般上海的车辆可以根据零下10到15度的标准加防冻液,当然随着发动机水分的蒸发也需要不断调整防冻液的浓度。

  维修店遇到发动机积碳的车辆,首先要将橡胶水管封住,然后用酸化物对积碳进行中和软化,这里说的酸化物其实也就是我们通常说的“白醋”一类的化学物质。然后用高压水枪喷射添加了煤油的水对水箱进行彻底的清洗,添加煤油是为了能祛除水箱中的细小杂质和污垢。

  总的来说,对于不具备专业保养维护知识的驾驶员来说,油和水还是最直接的发动机保养事项。

  

  既然发动机是汽车的“心脏”,那么平时车主要从哪些方面保养好爱车的“心脏”呢?汽修专家建议从以下七个方面来做。

  1.使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用C

  B-CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

  2.定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化,为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。

  3.保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置),但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。因此,须定期清除PCV阀周围的污染物。

  4.定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。因此,应定期清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。

  5.定期清洗燃油系统,控制积炭的生成,能够使发动机保持最佳状态。

  6.发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢。

  7.保养三滤:三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用,从而对发动机起到保护作用,同时也提高了发动机的工作效率

[ 编辑:宁波学车吧 ]

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